Zasady ruchu na rondzie. Zmiany w przepisach ruchu drogowego: weszły w życie nowe przepisy dotyczące jazdy po okręgu. Kary za naruszenie zasad dotyczących ronda

Przejeżdżanie przez ronda wymaga od kierowców przestrzegania określonych zasad. Obejmują one prawidłowy wjazd na skrzyżowanie, ruch, wybór zjazdu. Naruszenie ustalonych norm może łatwo doprowadzić do wypadku.

Podstawowe zasady jazdy na ringu

Rondo to część drogi w kształcie koła, która jest prowadzona w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Jest kontynuacją drogi w kierunku prawostronnym.

Zgodnie z nowym regulaminem ronda obowiązuje następująca procedura::

Samochód na ringu ma pierwszeństwo przed resztą uczestników;
Wjeżdżając na rondo musisz ustąpić pierwszeństwa przejeżdżającym samochodom.

Zmiany usprawniły proces orientacji kierowców na rondzie, a także uprościły proces jazdy. Dlatego ustalając, kto rządzi takim skrzyżowaniem, należy mieć na uwadze, że zgodnie z nowymi przepisami okrąg ma korzystną pozycję w stosunku do sąsiednich torów.

Brak instrukcji „Ustąpić miejsca” nie zmienia kolejności przejazdu na skrzyżowaniu. Dodatkowa regulacja odbywa się poprzez sygnalizację świetlną. Jest zwykle instalowany na skrzyżowaniach z wieloma pasami ruchu. Sygnalizacja świetlna nie jest używana na rondzie z jedną drogą.

Jeżdżąc po okręgu, każdy kierowca trzyma się swojego pasa. Jeśli konieczna jest odbudowa w tej sprawie, koniecznie jest dany sygnał innym uczestnikom.

Przed takim skrzyżowaniem instalowane są 2 rodzaje znaków:

Aby prawidłowo przejechać przez rondo, należy przestrzegać następujących zasad:

Wideo: Mijanie ronda

Kara administracyjna

Jazda po okręgu oznacza prawdopodobieństwo popełnienia następujących naruszeń:

Kierowca nie zrezygnował z pierwszeństwa przejazdu autem z pierwszeństwem.
Jadąc pasem w przeciwnym kierunku.
Brak sygnałów ostrzegających o zamiarze wykonania manewru. Wystarczy włączyć kierunkowskaz podczas zmiany pasa na ringu. Przy wejściu można nie używać sygnału.
Zatrzymaj się na ringu.
Wyjedź z okręgu bez zmiany pasa na skrajny pas po prawej stronie.

Naruszenie zasad będzie wiązało się z nałożeniem kary administracyjnej w postaci upomnienia lub grzywny. W zależności od naruszenia obowiązuje odpowiedni artykuł kodeksu administracyjnego:

Nieprzestrzeganie zasad przekraczania skrzyżowania (art. 12.13). Nieprzestrzeganie wymogu przepisów dotyczących ustąpienia pojazdów na pasie priorytetowym - grzywna w wysokości 1000 rubli.
Nieprawidłowe wykonanie manewru (art. 12.14). Wykonywanie manewru bez podania światła ostrzegawczego, wjazdu lub wyjazdu z ringu bez wcześniejszego zajęcia odpowiedniego pasa. Cofanie. W przypadku takich naruszeń zapewnia się ostrzeżenie lub 500 rubli.
Pojazdy można zaparkować w odległości co najmniej 5 metrów przed skrzyżowaniem. W przypadku naruszenia tego wymogu grzywna wyniesie 500 rubli (12.19).

Surowsza kara, w tym pozbawienie prawa do kierowania pojazdem, jest nakładana podczas jazdy na czerwonym świetle (powtórne naruszenie) lub jazdy pod prąd.

Przestrzeganie zasad pomoże nie tylko uniknąć kary, ale także nie wpaść w wypadek na ringu.

Od 2010 r. kierowcy kierowali się przepisami ruchu drogowego, które zawierały dwie opcje przejazdu przez ronda, w związku z czym kierowcy byli zdezorientowani, tworząc zatory i wypadki drogowe. Od 8 listopada 2017 r. ustawodawcy usunęli tę lukę w przepisach ruchu drogowego, a w tym artykule porozmawiamy o tym, jakie przepisy o rondach obowiązują w 2017 r. oraz jakie kary grożą kierowcom, którzy łamią zasady przejeżdżania przez skrzyżowania z rondami.

Rondo od 8 listopada 2017 r.

Od 8 listopada 2017 r. do przepisów ruchu drogowego wprowadzono innowacje, które zmieniły wymagania dotyczące przejazdu skrzyżowań z rondami.

Zaktualizowane przepisy ruchu drogowego stanowią, że jadąc na skrzyżowaniu równoważnych dróg, które mają rondo i zainstalowany znak 4.3 „Rondo”, kierowcy wjeżdżający na to skrzyżowanie muszą ustąpić pierwszeństwa samochodom poruszającym się po nim.

Oznacza to, że kierowcy jeżdżący po okręgu mają przewagę nad kierowcami wjeżdżającymi do niego.

Jeśli na skrzyżowaniu z rondem znajduje się sygnalizacja świetlna lub znaki pierwszeństwa, kierowca musi przestrzegać ich wymagań podczas jazdy.

Czym jest rondo?

Rondo to miejsce, w którym drogi krzyżują się, łączą lub rozchodzą na tym samym poziomie i znajduje się znak drogowy typu rondo. Ruch na takim skrzyżowaniu odbywa się wyłącznie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, ale ruch zgodny z ruchem wskazówek zegara będzie uważany za rażące naruszenie zasad.

Oprócz znaku „Rondo” na skrzyżowaniu można zainstalować inne znaki, na przykład znak „Droga główna”. W takim przypadku będziesz cieszyć się przewagą. Gdy rondo jest wyposażone w sygnalizację świetlną, trzeba kierować się jej sygnałami.

Okrąg skrzyżowania może mieć dwa lub więcej pasów. Jak być w tym przypadku?

I tak, jeśli musisz opuścić rondo najbliższym zjazdem, to nie musisz przebudowywać na lewy pas, tylko jechać prawym, nigdzie się nie zmieniając.

Kiedy musisz pokonać cały krąg, zbliż się do środka koła, gdzie jest bardziej swobodny, a nie będziesz przeszkadzał samochodom wyjeżdżającym i wjeżdżającym do kręgu. Dozwolone jest jednak opuszczenie koła tylko z najbardziej lewego pasa, chyba że znaki drogowe stanowią inaczej. Kiedy wejście i wyjście z kręgu kilku rzędów jest dozwolone przez znaki nakazu „Kierunek ruchu pasami”, możesz to zrobić.

Kary dla kierowców, którzy złamali przepisy dotyczące ronda

Jeśli jedziesz na skrzyżowaniu z rondem pod prąd, czyli zgodnie z ruchem wskazówek zegara, zostaniesz ukarany jak za jazdę „w przeciwną stronę”, czyli grzywna 5 tys. rubli lub utrata prawa jazdy na 4-6 miesiące.

Jeśli naruszyłeś przepisy ruchu drogowego podczas jazdy po okręgu, na przykład podczas zmiany pasa, grzywna wyniesie 500 rubli lub zostanie wydane ostrzeżenie.

Ale w przypadku naruszenia wymagań znaku „Rondo” i nie zapewnienia przewagi samochodom jeżdżącym po okręgu kara wyniesie tysiąc rubli. Pamiętaj, że teraz, jeśli na skrzyżowaniu nie ma świateł i znaków pierwszeństwa, samochody poruszające się po okręgu mają przewagę w ruchu.

Powodzenia w drodze!

Do czytania 9 min. Wyświetlenia 110 tys.

W przepisach drogowych są pewne subtelności i sztuczki, których kierowca uczy się z doświadczeniem. Jedna z tych „zasad umysłu” reguluje podróżowanie po rondach. Choć mogłoby się wydawać, że przekraczanie ringu jest łatwiejsze niż kiedykolwiek, wielu kierowców wciąż jest zdezorientowanych w tej sytuacji. Aby więc nie wpaść w jedną z pułapek, musisz wszystko dokładnie zrozumieć.

Zmiany w 2017 r.

Nowe zasady zostały przyjęte w listopadzie 2017 r. Ustawa mówi, że samochody poruszające się po okręgu mają teraz niepodważalny autorytet. Innymi słowy, chcący wjechać na ring muszą ustąpić pierwszeństwa jadącym po nim samochodom.

Co to jest rondo

Rondo lub po prostu okrąg lub rondo to odcinek drogi, po którym samochody poruszają się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Zasada ta obowiązuje w krajach, w których ruch drogowy odbywa się po prawej stronie. Jazda samochodami po lewej stronie oznacza jazdę po ringu w przeciwnym kierunku, czyli zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Jazda po obwodnicy będzie kontynuowana, dopóki samochód nie opuści tego odcinka drogi.

Dostosowanie tego typu skrzyżowania nie jest przewidziane, nie umieszcza się na nich sygnalizacji świetlnej. O pierwszeństwie wjazdu i wyjazdu decydują znaki i oznaczenia drogowe. Wjeżdżając na takie skrzyżowanie, nie trzeba włączać kierunkowskazów. Kierowca powinien używać kierunkowskazów tylko wtedy, gdy zamierza zmienić pas na następny.

Notatka: Często wokół placów i innych obszarów o znacznych rozmiarach znajdują się duże ronda, a na nich z kolei instalowane są przejścia dla pieszych, które nie są w żaden sposób uregulowane. Tutaj kierowca poruszający się po obwodnicy musi bezbłędnie przepuścić pieszego przez jezdnię na tym odcinku.

Znaki drogowe na tej stronie

Główne zamieszanie pojawia się teraz przy znakach przed ringiem. Faktem jest, że do pewnego momentu przed tą witryną był tylko znak 4.3 "Ruch kołowy" w formie niebieskiego koła z trzema białymi wskazówkami skierowanymi na zegar. Oznaczało to (a teraz oznacza), że samochody na ringu przepuszczają wszystkie samochody, które wjeżdżają na okrąg, czyli obowiązuje zasada ingerencji po prawej stronie. W związku z tym wjeżdżający kierowcy mogą bezpiecznie i swobodnie kontynuować jazdę bez hamowania.

Jednak rząd Federacji Rosyjskiej wydał dekret nr 316 z dnia 05.10.2010, który zezwala na umieszczanie znaków wzdłuż obwodnic 2.4. "Ustąpić" i 2,5 „Jazda bez zatrzymywania się jest zabroniona”... Oznacza to, że w tym przypadku pierwszeństwo mają samochody poruszające się po ringu. Innymi słowy, kierowca wjeżdżający na rondo musi zwolnić i przepuścić wszystkie pojazdy poruszające się po rondzie, inaczej taki kierowca stanie się przestępcą. Następnie może bezpiecznie wjechać na skrzyżowanie i jechać dalej swoim pasem aż do pożądanego zjazdu.

Oprócz powyższych znaków może być również znak 2.1 "Główna droga"... Tutaj ten, kto porusza się główną drogą, ma prawo jechać, nie wpuszczając nikogo, a zatem kierowcy poruszający się drogą drugorzędną zatrzymują się i poddają jej. Główny kierunek to kierunek zaznaczony na znaku pogrubioną linią.

Wybór pasa podczas przejeżdżania przez skrzyżowanie

Kodeks drogowy nie zawiera odrębnego przepisu dotyczącego wjazdu na ronda. Jednak klauzula 8.5 mówi, że przed zmianą kierunku ruchu na określonym odcinku drogi, to znaczy skręceniem w lewo lub w prawo, a także zawróceniem w przeciwnym kierunku, konieczne jest uzyskanie najbardziej prawego pas z wyprzedzeniem. Wyjątkiem od tej reguły są właśnie te ronda.

Oznacza to, że kierowca nie jest zobowiązany do wjazdu na ring dokładnie po prawej stronie. Może tam wjechać z dowolnego pasa, ale musi również wjechać na skrzyżowanie zgodnie z zajętym pasem. Innymi słowy, jadąc z skrajnie lewego pasa, kierowca nie ma prawa stanąć na skrajnie prawym pasie - będzie to rażące naruszenie i może wywołać sytuację awaryjną. W takiej sytuacji większość instruktorów jazdy twierdzi, że zjazd odbywa się na równoważnym pasie.

W przypadku, gdy liczba pasów na obwodnicy nie pokrywa się z ich liczbą na poprzednim odcinku drogi, kierowca musi wcześniej wykonać manewr, przebudowując na wymaganym pasie. Możesz też odbudować później, czyli po wejściu do kręgu. Wówczas na lewy pas będzie można wjechać tylko przepuszczając pozostałych użytkowników drogi.

Zasady poruszania się po rondach

Przed wjazdem na obwodnicę bardzo ważne jest podążanie za znakami, które określają zasady ruchu w tym miejscu. Jak wspomniano powyżej, przed rondem znajduje się obowiązkowy znak 4.3 „Rondo”, może być znak 2.5 „Zakaz wstrzymywania ruchu”, 2.4 „Ustąpić pierwszeństwa”, 2.1 „Droga główna”, a także znaki wskazujące, które z kierunki mają najwyższy priorytet.

W większości przypadków z tego skrzyżowania wynika, że obwodnica jest główną drogą, ale nie zawsze pozostałe drogi mają drugorzędne znaczenie. Poruszając się po ringu, kierowca musi jechać własnym pasem, aby nie zakłócać ruchu innych pojazdów i nie prowokować sytuacji awaryjnych na drodze.

Skręt w prawo

Manewr skrętu w prawo na rondzie należy wykonać po upewnieniu się, że pojazdy w pobliżu są gotowe do wyprzedzenia. Przebudowa na skrajnie prawy pas powinna odbywać się z włączonym odpowiednim kierunkowskazem, po uprzednim zmniejszeniu prędkości.

Skręt w lewo

Podczas jazdy na rondzie skręć w lewo zgodnie z przepisami. Oznacza to, że przed wykonaniem tego manewru kierowca musi przebudować swój pojazd na skrajny lewy pas. Jeśli na rondzie są tylko dwa pasy, to trzeba zacząć manewr od lewej, a po dojechaniu do wybranego zjazdu zjechać na prawy pas i skręcić.

Ważny: Podczas pokonywania zakrętów nigdy nie zapomnij włączyć odpowiedniego sygnału, w ten sposób możesz przynajmniej uniknąć niezadowolenia innych kierowców i w miarę możliwości zapobiec kolizji.

Aby skręcić w lewo na rondzie z trzema pasami, musisz dwukrotnie zmienić pas na prawy. Działania te wymagają szczególnej troski i uwagi. Użytkownik drogi musi obiektywnie ocenić aktualną sytuację w konkretnym miejscu.

Obwodnicę można pokonać opisanymi sposobami, chyba że znaki lub oznaczenia wskazują inną kolejność ruchu. Rozglądając się uważnie, łatwo zrozumiesz, kto ma pierwszeństwo na danym odcinku drogi.

Prosto

Do rond często przylegają drogi, których może być kilka. Na podstawie tej funkcji kierowca musi określić strategię jazdy i taktykę manewrów. Gdy liczba rzędów na ringu jest większa niż dwa, preferowany powinien być środkowy. Jeśli na drodze są dwa pasy, wyboru należy dokonać w oparciu o obecną sytuację. Jadąc główną drogą, upewnij się, że inne pojazdy Cię zauważą i przepuszczą. Jeśli droga, po której porusza się pojazd, ma drugorzędne znaczenie, kierowca musi się zatrzymać i ustąpić pierwszeństwa wszystkim przechodzącym obok.

Jadąc obwodnicą, możesz pozostać na prawym pasie. Ale czasami takie zachowanie może nieco skomplikować ruch innych samochodów. Pojazd na środkowym pasie będzie potrzebował wolnej przestrzeni, aby manewrować w prawo. Dlatego, aby uniknąć kłopotów, lepiej od razu zająć centralny pas.

Przed wjazdem na obwodnicę kierowca musi się zatrzymać i ustąpić pierwszeństwa wszystkim pieszym.

Opuszczanie ronda

Po zrozumieniu, jak wjechać na rondo i jak na nim jeździć, pora zastanowić się, jak z niego zjechać. Każdy kierowca wie, że zjeżdżać z pierścieni tylko na prawym pasie. Po ocenie sytuacji kierowca musi przepuścić wszystkie samochody po swojej prawej stronie, a następnie może przesiąść się na następny pas.

Ważny: możesz wjechać na rondo z dowolnego pasa, ale możesz z niego zjechać tylko z prawego pasa.

Między innymi obwodnica wyróżnia się tym, że na tym odcinku dozwolone jest wyprzedzanie. Ponadto samochód powinien zatrzymać się nie bliżej niż 5 metrów przed skrzyżowaniem skrzyżowania z jezdnią główną.

Film pokazuje wszystkie szczegóły dotyczące zasad przejeżdżania przez skrzyżowania

Odpowiedzialność i mandaty za nieprawidłową jazdę na skrzyżowaniu

Kierowca, który łamie przepisy ruchu drogowego na rondzie, ma gwarancję, że zostanie ukarany mandatem. Funkcjonariusze policji drogowej ustalają kwotę płatności w zależności od samego przestępstwa i jego cech. Po wjeździe na obwodnicę na czerwonym świetle obywatel będzie zobowiązany do zapłaty grzywna w wysokości 1000 rubli, a jeśli wielokrotnie naruszał ten zakaz, to płatność wzrośnie do 5000 rubli... Czasami, jako drugi środek kary, sąd może cofnąć prawo jazdy na okres od 4 do 6 miesięcy.

Oprócz tego naruszenia, przedstawiciel organów ścigania może nałożyć grzywnę na kierowcę w następujących przypadkach:

ruch samochodu na nadjeżdżającym pasie;
jeśli kierowca nie ustąpi pierwszeństwa pojazdowi jadącemu główną drogą;
jeśli samochód zatrzyma się na obwodnicy;
jeśli podczas manewru zmiany pasa kierowca nie włączył kierunkowskazów;
gdy opuszczasz pętlę nie ze skrajnego prawego pasa.

Gdy sprawca nie zapewnił przewagi na obwodnicy, funkcjonariusz policji drogowej może z różnych powodów nałożyć mandat. Tak więc kierowca, który nie wpuszcza innych użytkowników drogi na rondo w miejscu, w którym nie ma znaków drogowych, podlega opodatkowaniu grzywna w wysokości 1000 rubli... Tę samą kwotę zapłaci sprawca, który zignorował te znaki, które są zainstalowane przed skrzyżowaniem.

Miłośnik samochodów straci prawo jazdy jeśli łamie kierunek ruchu w kole. Warto przypomnieć, że po obwodnicy samochody poruszają się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Według zaktualizowanych zasad postępowania na drodze, na rondzie można stanąć tylko przed skrzyżowaną jezdnią, czyli 5 metrów przed zjazdem z ronda. Jeśli kierowca naruszy tę zasadę, zapłaci grzywnę w wysokości 500 rubli.

Reasumując można powiedzieć, że na rondzie ważne jest zachowanie szczególnej ostrożności i jak najdokładniejsze przestrzeganie przepisów ruchu drogowego. Najważniejsze jest dobranie odpowiednich pasów do manewrów.

Nowe przepisy, które weszły w życie w Rosji usprawniają ruch na rondzie

Nowe przepisy ruchu drogowego, które pojawią się w środę, usprawniły ruch na rondach. Zgodnie ze zmianami w przepisach ruchu drogowego, od teraz kierowca wjeżdżający na takie skrzyżowanie musi ustąpić pierwszeństwa ruchowi już poruszającemu się po okręgu. Jednak z zainstalowanymi aktywnymi sygnalizacjami świetlnymi lub znakami pierwszeństwa kierowca powinien przejechać przez „pierścień” zgodnie ze swoimi wymaganiami.

Jak podała w środę agencja TASS, od 8 listopada rosyjscy kierowcy będą jeździć przez rondo zgodnie z nowymi przepisami. Zgodnie z nowym paragrafem przepisów ruchu drogowego pierwszeństwo w ruchu ma pojazd, który już porusza się po okręgu. Inni użytkownicy drogi wjeżdżający na „pierścień” muszą go przepuścić. Wcześniej przewagę miały pojazdy wjeżdżające na rondo. W takim przypadku takie skrzyżowanie należy oznaczyć znakiem ronda.

O wejściu w życie nowych przepisów agencja została poinformowana w służbie prasowej MSW.

Należy zauważyć, że zmiany w zasadach ruchu drogowego zostały przyjęte zgodnie z dekretem Rady Ministrów nr 1300 z 26 października. Brak w kraju jednolitej mapy drogowej dla rond często prowadzi do kolizji pojazdów, mówi odniesienie do dokumentu.

Pod koniec ubiegłego miesiąca problem poruszył pierwszy wiceprzewodniczący rosyjskiego rządu Igor Szuwałow. Wicepremier powiedział wówczas, że praktyka priorytetyzacji ruchu w kole istnieje na świecie i prawie we wszystkich krajach Organizacji Współpracy Gospodarczej i Rozwoju. Wcześniej w Rosji nie było ogólnych zasad dotyczących rond, więc „było pewne zamieszanie, które doprowadziło do tragicznych konsekwencji”, powiedział Szuwałow.

Ronda ułatwiają poruszanie się po skrzyżowaniach o dużym natężeniu ruchu, dlatego często można je znaleźć na autostradach i w miastach. Dlatego nawet początkujący właściciel samochodu powinien wiedzieć, jak prawidłowo jeździć po ringu. Zastanówmy się, jakie wymagania obowiązują tutaj zasady ruchu.

Kiedy SDA przewiduje ronda?

Częstą przyczyną wypadków drogowych jest zderzenie dwóch (a czasem więcej) pojazdów na skrzyżowaniach. W celu poprawy bezpieczeństwa i zwiększenia przepustowości stosuje się różne metody, a jedną z nich są ronda. Dla nich na środku skrzyżowania tworzona jest „wyspa” - kawałek ziemi nieprzeznaczony do ruchu. Wzdłuż krawędzi „wyspa” graniczy z drogą, po której pojazdy poruszają się ściśle w jednym kierunku.

OBEJRZYJ WIDEO

W takim przypadku możesz jechać bez ograniczania liczby okrążeń. Na przykład kierowca, który przegapił pożądany zjazd lub nie miał czasu na zmianę pasa, może ominąć skrzyżowanie i spróbować ponownie.

Ruch na ringu na zasadach ruchu drogowego nie jest teraz szczegółowo opisany - istnieją ogólne zasady przejazdu i normy dotyczące oznaczeń i zainstalowanych znaków, które należy rozważyć bardziej szczegółowo.

Znak drogowy na rondzie i znaki dodatkowe

Zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego ruch na obwodnicy odbywa się w taki sam sposób, jak na zwykłych nieuregulowanych skrzyżowaniach. W rezultacie zasady dotyczące ronda zapewniają przewagę wjeżdżającym nad tymi, którzy już przejeżdżają przez skrzyżowanie. Ta opcja jest dostępna, jeśli na skrzyżowaniu znajduje się znak ronda.

Jednak nie tak dawno wprowadzono zmiany w zasadach ruchu drogowego. Na rondach można teraz instalować następujące dodatkowe znaki:

2.4 - wymóg ustąpienia miejsca;
2.5 - zakaz poruszania się bez zatrzymywania się.

Połączenie tych znaków będzie oznaczało, że samochody już na skrzyżowaniu będą miały pierwszeństwo przed tymi, którzy próbują tam wjechać.

Trzeba jednak pamiętać: taka sytuacja jest dozwolona tylko tam, gdzie są znaki 2,4 lub 2,5! Reszta przepisów ruchu drogowego nie uległa zmianie – a kierowca nie zawsze korzysta z przewagi. Niestety błędne wyjaśnienia, które padły w 2010 roku, zostały zapamiętane przez kierowców – i często prowadzi to nie tylko do sporów, ale także do wypadków drogowych.

Prawidłowa trajektoria i kierunek wjazdu

Zastanówmy się, jak kierowca powinien wejść na ring. To pytanie nie jest takie proste, ponieważ zwykle na ringu znajduje się kilka pasów, a ścieżki wielopasmowe również przylegają do niego. Ponadto w niektórych przypadkach liczba pasów ruchu na samym skrzyżowaniu i przy zjazdach z niego może się różnić. Jakie są tutaj normy?

Jak dostać się na rondo z prawego pasa?

Na obwodnicę można wjechać z dowolnego pasa, ale najłatwiej jest przejechać przez ronda po prawej stronie. W takim przypadku kierowca musi postępować w następujący sposób:

podjedź do skrzyżowania, zwolnij;
idź na prawy pas pierścienia;
w razie potrzeby zjedź na lewy lub środkowy pas, jeśli nie planujesz skręcać w prawo przy następnym zjeździe.

Jak rozpocząć jazdę po ringu z lewego pasa?

Przepisy ruchu drogowego wymagają, aby kierowca zjechał na lewy pas na zakręcie. Jeśli jednak samochód porusza się po okręgu na zakręcie, ten wymóg nie dotyczy go: można nie zmieniać pasa, ale wjechać bezpośrednio na pierścień.

Ale jednocześnie zasady obowiązujące na rondzie wskazują, że na skrzyżowanie można wjechać tylko w równoważnym rzędzie pierścienia. Jeśli kierowca jadący lewym pasem wjedzie na prawy pas obwodnicy, przecina w ten sposób trajektorię tych, którzy już poruszają się prawym pasem sąsiedniej drogi.

Które kierunkowskazy obejmują?

Przejeżdżanie przez rondo wymaga od kierowcy używania kierunkowskazów. Zwykle kierowcy o nich zapominają - ale na próżno: pod tym względem koło nie różni się od zwykłego zakrętu na skrzyżowaniu.

Dlatego, aby nie naruszać przepisów ruchu drogowego, musisz włączyć kierunkowskazy w następujący sposób:

wyjście z kręgu - właściwy działa;
przebudowa na inny pas - lewy lub prawy, w zależności od kierunku manewru;
wyjście z kręgu - musisz też skorzystać z tego właściwego.

Krótko mówiąc, stara zasada „gdzie kręcisz kierownicą, włącz kierunkowskaz” dotyczy również osób poruszających się po ringu.

Przygotowanie do wyjazdu i zasady wyjazdu

Kierowca chcący opuścić rondo musi wcześniej podjąć działania. Przede wszystkim musi przenieść się na prawy pas. Rondo, według nowych zasad, niczego tu nie zmienia: nawet jeśli jest pierwszeństwo nad wjazdami na rondzie, nie można zjechać z lewego pasa w prawo. Jednocześnie konieczne jest przepuszczenie zarówno tych, którzy poruszają się skrajnie prawym pasem, jak i tych, którzy zamierzają zjechać pasem, którym samochód już się porusza.

Zbliżając się do zjazdu, kierowca musi za pomocą prawego kierunkowskazu pokazać innym uczestnikom ruchu, że teraz będzie wykonywał manewr. Naruszenie tej zasady jest obarczone kolizją. Należy pamiętać, że jeśli nie ma specjalnych znaków lub oznaczeń, należy wpuścić tych, którzy wchodzą na ring.

Który samochód preferuje przepisy ruchu drogowego?

Skoro już wspomniano o priorytecie, warto zebrać wszystkie warunki, jakie ma rondo w przepisach ruchu drogowego. Oto krótkie zasady pierwszeństwa:

Jeśli jest tylko znak 4.3, to przewaga jest po stronie tych, którzy wchodzą na ring.
Znaki stopu ("Stop") lub nakaz pominięcia - pierwszeństwo dla tych, którzy są już na ringu.
Jeśli część okręgu lub całość zgodnie ze znakami jest główną drogą, to tutaj również trzeba pominąć tych, którzy już jadą pod nią.
Jeśli na pierścieniu zainstalowano sygnalizację świetlną, musisz kierować się jej sygnałami.

Kary za wykroczenia drogowe

Typowe nieprawidłowości w jeździe kołowej są następujące:

Wyjdź na skrzyżowanie przez linię zatrzymania. To naruszenie podlega karze grzywny w wysokości 800 rubli.
Jeśli przed rondem znajduje się sygnalizacja świetlna - po raz pierwszy grzywna w wysokości 1000 rubli. Za drugim razem musisz zapłacić 5000 lub stracić prawa na okres do sześciu miesięcy.
Naruszenie zasad pierwszeństwa - grzywna w wysokości 1000 rubli.
Nieuwzględniony kierunkowskaz kosztuje 500 rubli.
Skręcanie z naruszeniem zasad pasa będzie kosztować tę samą kwotę.
Parking bliżej niż 5 m od skrzyżowanej drogi - 500 rubli.
Jazda pod prąd to pozbawienie praw.

Ponadto na kole możesz otrzymać karę za te naruszenia, które nie dotyczą konkretnie zasad podróży. Na przykład zabroniony jest tam również ruch w wadliwych pojazdach, jazda pod wpływem alkoholu itp.

Wskazówki dojazdu na zdjęciach i typowe błędy kierowców

Najłatwiejszym sposobem na pokazanie, jak prawidłowo poruszać się po rondzie, są diagramy. Oto jak poruszać się po ringu:

Łatwo zauważyć, że przy trzypasmowej drodze obowiązuje zasada: im później odjeżdżasz, tym bliżej musisz trzymać się „wyspy” w centrum.

Zasady poruszania się są również wyraźnie widoczne na tym schemacie, gdzie dozwolone trajektorie są zaznaczone na zielono, zabronione na czerwono, a także pokazane jest, kto i gdzie powinien włączyć kierunkowskaz:

Kierowca powinien unikać następujących błędów:

Zawróć z drugiego lub trzeciego rzędu w prawo. Konieczna jest wcześniejsza przebudowa na prawy pas. Jeśli nie można tego zrobić przed turą, lepiej zrobić drugie koło.
Włączenie skrętu w lewo przy wjeździe do okręgu. Nie jest to wymagane: wystarczy włączyć ją przy zmianie pasów na jeden z pasów wewnętrznych.
Jazda tylko na prawej krawędzi. Jest to dopuszczalne zgodnie z przepisami ruchu drogowego, ale w praktyce taki nawyk przeszkadza innemu kierowcy. Jeśli kierowca nie planuje wyjechać na następnym zakręcie, powinien odbudować bliżej środka koła.

OBEJRZYJ WIDEO

Uczestnicząc w ruchu okrężnym, jak wszędzie na drodze, trzeba pamiętać o zasadach i uważnie się rozglądać. Wtedy będzie można uniknąć zarówno wypadków, jak i mandatów.