La amistad se vio eléctrica. Motosierra Druzhba: características de diseño, reparaciones, modificaciones de una motosierra. Cómo poner el encendido en una motosierra Druzhba

La legendaria motosierra Druzhba 4M Electron es un excelente ejemplo de cómo una buena herramienta de jardín antigua con más de dos años de historia puede superar fácilmente a las modernas unidades de alta tecnología de hoy en día. ¿Cuáles son las ventajas de la motosierra soviética y dónde se utiliza? Veámosla con más detalle.

La estructura de la motosierra Druzhba: una descripción detallada del diseño.

El diseño de la famosa motosierra soviética se basa en un potente motor MP-1 monocilíndrico de 2 tiempos con sistema de refrigeración por aire, que tiene una mayor vida útil y una buena resistencia. El motor se lubrica con aceite que se diluye en gasolina para preparar la mezcla de combustible. El aire suministrado al carburador se limpia mediante un filtro de aire de espuma. Un motor de arranque confiable y duradero es responsable de arrancar el motor.

Los accesorios de la sierra se conectan al motor mediante conexiones de brida, que se fijan con una abrazadera fijada a los mangos de la motosierra. Gracias a esta disposición inusual, el operador puede girar la espada y la cadena de sierra en cualquier ángulo necesario para el trabajo. Además, este método de conectar accesorios de sierra y un motor permite utilizar este último en los casos en que sea necesario fabricar varias unidades domésticas caseras.

La preparación de la mezcla de combustible en el diseño de la motosierra Druzhba 4 se realiza mediante un carburador que consta de dos cámaras. El encendido electrónico y una bujía son los encargados de producir la chispa necesaria para encender el combustible. La motosierra tiene un silenciador estándar, cuya función es reducir el nivel de ruido al trabajar con la herramienta.

Para transmitir y convertir el par del motor, se proporciona una caja de cambios en el diseño de la motosierra Druzhba. Es muy fiable y rara vez requiere reparaciones, incluso cuando se utiliza la motosierra en condiciones difíciles.

Características técnicas de la motosierra Druzhba.

La motosierra Druzhba 4 tiene excelentes características técnicas, lo que la distingue entre los modelos profesionales modernos. Entre los parámetros de diseño del instrumento soviético, cabe destacar los siguientes:

• Potencia del motor – 3,5 l. s./2600 vatios;
• El tamaño de neumático recomendado para el trabajo es de 45 cm;
• Paso de la cadena de sierra – 0,325 “;
• Depósito para llenar combustible – 550 ml;
• Tanque de lubricante – 260 ml;
• Peso – 7 kg.

Los representantes de la cuarta generación de motosierras Druzhba tienen las características técnicas más altas entre toda la línea de motosierras de esta marca. Por cierto, su predecesora, la motosierra Druzhba 2, tiene una potencia de 2,8 litros. pp., lo que reduce significativamente la capacidad del instrumento en el uso práctico.

Reparación y mantenimiento de la motosierra Druzhba.

Las piezas de repuesto confiables y los mecanismos duraderos de la motosierra Druzhba no pueden proteger la herramienta contra daños. Muy a menudo, las causas del mal funcionamiento de la herramienta son un manejo inadecuado o el simple desgaste de los mecanismos.

Para reducir el riesgo de avería prematura de la motosierra, se debe utilizar gasolina de alta calidad de al menos grado AI-80 para repostar, en la que se debe diluir aceite para motores de 2 tiempos. La proporción de gasolina y aceite debe ser de 1:25, es decir, se deben diluir 40 ml de aceite de motor en 1 litro de combustible.

El aceite utilizado para lubricar la cadena también debe ser de alta calidad. Bajo ninguna circunstancia debe verter material de desecho en el tanque de aceite de su motosierra Druzhba, de lo contrario se dañará el sistema de lubricación de la herramienta. Para evitar que la cadena de la motosierra sufra una fricción excesiva, utilice únicamente aceite nuevo de fabricantes de confianza.

Cabe señalar que el uso de una mezcla de combustible y lubricante de alta calidad no garantiza el funcionamiento constante e ininterrumpido de la motosierra Druzhba. Sin embargo, incluso si descubre un mal funcionamiento, no debe enojarse de inmediato. Algunas averías son bastante fáciles de solucionar con tus propias manos. A continuación enumeramos averías típicas de las herramientas domésticas y formas de solucionarlas usted mismo.

Ajuste del carburador de la motosierra Druzhba

1. Para encontrar la velocidad más alta del motor en modo inactivo, debe girar lentamente el tornillo marcado con “L” en el sentido de las agujas del reloj. Una vez que encuentre las RPM máximas, gire el mismo tornillo hacia atrás ¼ de vuelta. Si después de esto la cadena de la barra continúa girando, entonces gire el tornillo marcado con una “T” en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta que el elemento de la sierra se detenga por completo;
2. Girar el tornillo marcado “H” le permitirá ajustar la potencia y velocidad requeridas. Para hacer esto, conecte un tacómetro a la motosierra Druzhba y girando el tornillo “H” encuentre lo que se indica en las instrucciones. cantidad optima rpm Inmediatamente después de esto, gire el tornillo “H” ¼ de vuelta en sentido antihorario;
3. Entonces es necesario ajustar la velocidad de ralentí del motor. Para ello se debe girar el tornillo “T” hasta que la cadena de sierra comience a girar. Inmediatamente después de esto, gire el tornillo “T” en sentido contrario hasta que la cadena se detenga por completo.

El ajuste del carburador realizado según las instrucciones reducirá el consumo de combustible de la motosierra Druzhba y protegerá sus piezas del desgaste excesivo.

¿Cómo poner el encendido en una motosierra Friendship?

Para reparar correctamente una herramienta, es necesario estudiar detenidamente sus instrucciones de funcionamiento. Como indican las instrucciones de reparación de la motosierra Druzhba, para instalar el encendido es necesario quitar la tapa a la que está unido el motor de arranque y girar el magneto para que coincidan las marcas en él y el adaptador. Después de esta motosierra, la amistad será mucho más fácil de hacer.

¿Qué puedes hacer con una motosierra Friendship con tus propias manos?

No solo la motosierra Druzhba es muy popular entre la gente, sino también los productos caseros elaborados con ella. Veamos qué productos caseros de la motosierra Friendship se pueden hacer en casa y qué se puede necesitar para ello.

Moto de nieve de bricolaje con una motosierra Druzhba

Para hacer una moto de nieve basada en la motosierra Druzhba, primero debe preparar y estudiar cuidadosamente los dibujos. Al tener un diagrama a mano, comprenderá en qué secuencia se deben instalar las piezas de la unidad y completará el trabajo muchas veces más rápido.

El diseño de una moto de nieve hecha con una motosierra Druzhba debe incluir un marco resistente y duradero al que se unirán las orugas, el motor y los controles de dirección. Además de orugas, la unidad requiere patines, palancas de embrague y acelerador para moverse. Debido al hecho de que la motosierra no tiene transmisión, se puede instalar un embrague centrífugo en una moto de nieve desde la motosierra Friendship.

Para aumentar la comodidad del movimiento, se deben instalar amortiguadores en una moto de nieve. Puede utilizar una bicicleta vieja o, mejor aún, un ciclomotor como “donante” para los controles de dirección. Su volante debe rehacerse para que el eje en el centro del volante haga girar los esquís de la moto de nieve.

Para hacer su propio cabrestante, necesitará el accionamiento de una motosierra Druzhba. Cuanto mayor sea la potencia del motor de la herramienta, mejor será la fuerza de tracción del cabrestante. Esta cifra también se puede aumentar significativamente utilizando un bloque adicional.

El diseño del cabrestante también debe incluir correas, ganchos y un bloque extraíble. Todos los elementos anteriores se fijan mediante potentes pernos de anclaje.

Aserradero casero de motosierra Druzhba.

Para hacer esta estructura con una motosierra Friendship, necesitará un marco de acero resistente al que se fija la sierra mediante una conexión rígida. En el medio del marco, frente a la motosierra, es necesario fijar guías en forma de rieles a lo largo de los cuales fluirá la madera hacia la barra y la cadena de la motosierra Druzhba.

La estructura terminada permite cortar troncos gruesos en 3-4 partes longitudinales. La ventaja de un aserradero de este tipo será su compacidad y eficiencia.

Para hacer esta unidad usted mismo, necesitará un tornillo, al final del cual se sujetarán los tornillos. Para transmitir el par del motor de la motosierra Druzhba al sinfín, necesitará una caja de cambios. La relación de transmisión debe ser 2:1.

La unidad terminada es capaz de acelerar un barco con dos pasajeros adultos a una velocidad de 20 km/h. El consumo de combustible no será superior a 1 l/h.

Entre la abundancia de diseños y modificaciones de las motosierras modernas, la motosierra soviética "Druzhba-4", que comenzó su marcha victoriosa a través de los campos madereros de la URSS en 1955, simplemente tuvo que perderse. Pero esto no sucedió. Todavía tiene una demanda constante hoy en día, y después de haber pasado por la etapa, si no de reencarnación, sí de modernización seria hasta llegar a la moderna sierra Ural-2T-Electron, todavía se produce en masa.

¿Qué tiene de bueno Friendship-4 y sus principales desventajas?

Desarrollado para esta motosierra en 1953 en el “Progress” de Zaporozhye, el motor de dos tiempos MP-1 con una potencia de 4 hp, que le dio el número 4 en su nombre, era y sigue siendo tan fácil de reparar y mantener que aseguró su éxito durante muchas décadas.

Pero Druzhba-4 no merecía su popularidad con un solo motor. Disposición cómoda para trabajos de larga duración, que permite al talador trabajar de pie, en posición cómoda, cortar árboles casi a ras del suelo, no se repite en ninguna otra sierra, salvo aquellas que son sólo sus modificaciones. ¿Cuántos había? Es significativo, realmente, cuando la sierra adquirió un motor nuevo y más potente (5 hp), una caja de cambios con un sistema de lubricación de la cadena de la sierra y el nombre "Ural". No vale la pena hablar de pequeñas cosas como la forma del tanque. Y la reducción de peso, que todavía no es el mayor inconveniente de este diseño, de 12,5 a 11 kg, no puede considerarse un logro significativo.

La sierra, que recibió una medalla de oro en la exposición de Bruselas en 1958, se produjo en serie hasta finales de los años 90 con pequeños cambios:

• en los años 60 se realizaron cambios en la fijación del mango;
• en los años 80, se reemplazó el carburador (“Druzhba-4A”) y se instaló el encendido electrónico (“Druzhba-4A-Electron”);
• En los años 90 se instaló otro carburador nuevo ("Druzhba-4M").

La siguiente etapa fue en realidad la creación de “Ural”, pero esto es sólo el desarrollo de “Amistad”.

Otras modificaciones de esta sierra mencionadas en algunas fuentes son fruto de la imaginación de los autores. La sierra Druzhba-2 recientemente lanzada tiene un diseño tradicional para esta herramienta, similar a los modelos de los líderes del mercado Shtil y Husqvarna y, aparte del nombre, no se parece en nada a su legendario predecesor.

Ventajas de “Amistad-4”:

1. Facilidad de uso al talar madera.
2. Alta mantenibilidad.
3. Simplicidad de diseño.
4. Bajo costo.

También entre las características de diseño exitosas se encuentra la fijación de la caja de cambios mediante una abrazadera, que permite girarla en cualquier ángulo, lo que permite colocar la barra de sierra en un plano horizontal. Un embrague centrífugo simple en el que el perfil exterior en forma de L del tambor impulsor, a medida que aumenta la velocidad, se presiona contra las paredes del saliente impulsado montado en la caja de cambios, asegurando la transmisión del par.

Desventajas de una motosierra:

• Mal sistema de seguridad (sin freno automático, botón de parada, protección contra vibraciones, etc.).
• Motor de arranque extraíble, que muchas veces se pierde.

• Peso pesado.
• Baja calidad de repuestos.

La estrecha relación entre "Ural" y "Druzhba" permite utilizar activamente repuestos del primero al segundo. Así, las sierras fabricadas en los años 60 adquieren una segunda juventud tras instalar engranajes lubricados con espadas y cadenas modernas.

Y muchos fabricantes todavía producen repuestos para Druzhba y no escasean.

Además, basándose en su motor, no sólo se produjeron sierras, sino también motobombas, cabrestantes, centrales eléctricas autónomas y mucho más.

Reparación y modernización de sierras Druzhba.

Aunque estas sierras dejaron de producirse con el cambio de milenio, una gran cantidad de ellas todavía se utilizan y se venden en Internet. Algunos están lejos de agotar sus recursos. Pero incluso aquellos que han perdido su apariencia y han adquirido problemas en su trabajo se recuperan fácilmente.

Después de todo, las partes del cuerpo de estas sierras prácticamente no se desgastan y el resto debe ser reemplazado. El video te ayudará a evitar dificultades al desmontar “Friendship-4”:

Muy a menudo, durante las reparaciones es necesario cambiar los cojinetes del cigüeñal, todos los sellos y juntas.

No será superfluo sustituir los aros del pistón durante el desmontaje. También es posible instalar un tamaño de reparación para el grupo de pistones.

Si su motosierra tiene una caja de cambios sin lubricación, entonces vale la pena instalar una más moderna. Esto prolongará la vida útil de la cadena de sierra.

Y aquí hay un video del dispositivo de dicha caja de cambios, que muestra en qué se diferencia de la estándar:

Uno nuevo de los Urales cuesta alrededor de 3,5 mil rublos, pero un Druzhba ligeramente usado cuesta entre 4 y 5 mil rublos. Este precio puede parecer excesivo. Lo mismo se aplica a otros elementos. Entonces, si su encendido por contacto funciona, regálelo por uno nuevo o instale uno electrónico por 500 a 600 rublos. tal vez no valga la pena. Después de todo, los principales problemas surgen debido al daño en el sello de aceite del cigüeñal, y cuando se reemplaza, todo puede volver a la normalidad.

Un motor de arranque extraíble cuesta lo mismo, por lo que es mejor no perderlo. Algunos lo fijan rígidamente con tornillos autorroscantes en un lugar habitual y soportan ciertos inconvenientes en el trabajo, y otros lo fijan a un cable y le encuentran un lugar en el mango de la motosierra.

Es más económico reparar un carburador con un kit de reparación.

El costo de uno nuevo es de aproximadamente mil rublos.

Las modificaciones más importantes se realizan con mayor frecuencia en el sistema de encendido, a saber: instalar una bobina de automóvil para reemplazar el devanado secundario de la bobina estándar. Cómo hacer esto correctamente se muestra en el video:

Al mismo tiempo, la chispa se vuelve mucho más poderosa y se eliminan los problemas al arrancar la sierra, especialmente en invierno.

El embrague de la motosierra prácticamente no falla, pero en ocasiones requiere reparaciones menores. Está diseñado de tal manera que a bajas velocidades el perfil en forma de L no se afloja y la caja de cambios no engrana, pero si los remaches a los que está fijado se aflojan, entonces puede tocar la parte exterior del acoplamiento de la caja de cambios en A bajas velocidades, el embrague “acciona”. Vale la pena intentar remacharlos con más fuerza. Y si el motivo no desaparece, en este caso compre un embrague nuevo.

Productos caseros de “Friendship-4”

El diseño del motor y la caja de cambios de esta sierra es tan exitoso y el embrague es tan compacto que el dispositivo es una unidad de potencia casi lista para usar para muchos productos caseros interesantes.

En 1973, sobre la base de estos motores, se creó el helicóptero ultraligero MAI X-3, seguido de las modificaciones 4 y 5. Incluso se mostraron en varias exposiciones, pero no entraron en producción en masa. Era demasiado difícil coordinar el funcionamiento de hasta 8 motores para 2 hélices que aseguraban su movimiento.

¡Pero voló! Pero conducir el motor desde Druzhba es mucho más fácil. Sobre nieve y carreteras duras.

Es cierto que una velocidad suficientemente alta en la caja de cambios de salida de la sierra requiere la instalación de un engranaje accionado grande en la rueda de tracción, un eje reductor intermedio o una reducción en el diámetro de la rueda misma.

Pero los quitanieves y los motocultivadores resultan bastante productivos, pero también con un sistema que reduce la velocidad.

Por último, cabe recordar que la sierra está equipada con un sistema con cuña hidráulica.

Este dispositivo es de gran ayuda a la hora de talar árboles. Cómo funciona quedará claro después de ver el vídeo:

Estimados lectores, si tienen alguna pregunta, háganla utilizando el siguiente formulario. Estaremos encantados de comunicarnos con usted;)

El primer modelo de motosierra Druzhba se desarrolló en 1953 y se lanzó al mercado en 1955. Se produjeron en plantas de construcción de maquinaria en las ciudades de Biysk y Perm. Todos los modelos de estas motosierras tienen un motor monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por aire y con carburador. Gracias a su cómodo diseño y alto rendimiento, Druzhba todavía tiene demanda y las sierras de los primeros modelos también están en condiciones de funcionar. El objetivo principal de la motosierra Druzhba es talar bosques y aserrar troncos.

Antes de operar cualquier motosierra, asegúrese de leer las instrucciones del fabricante y seguir todas las reglas de seguridad.

Modelos de motosierras

El diseño general de la sierra no ha cambiado significativamente con el tiempo, solo se han modificado partes individuales. El número al final del nombre del modelo indica su potencia, por ejemplo, Druzhba 2 - 2 hp. En la primera motosierra producida, los mangos estaban sujetos a la tapa del ventilador; luego comenzaron a sujetarse a la abrazadera que conectaba la caja de cambios y el motor. El modelo 4A, producido hasta los años 80, ya utilizaba un magneto de contacto y un carburador KMP-100. También se utilizó por primera vez la lubricación automática de la cadena. Posteriormente se dejó de fabricar y en su lugar se empezó a producir el modelo 4A-Electron con encendido electrónico.

En los años 90, el carburador anterior fue sustituido por un nuevo KMP-100U. La motosierra pasó a llamarse Druzhba-4M y estaba equipada con cadenas actualizadas. A partir de la motosierra Druzhba se desarrolló la sierra Ural con características más potentes. El último modelo fabricado con un diseño similar es el Druzhba 5E.

La marca adicional con la letra E o la palabra "Electrón" significa que la motosierra utiliza un sistema de encendido electrónico.

Características

Amistad-2

Este modelo se convirtió en uno de los más populares de toda la serie original. La motosierra Druzhba-2 funciona con un motor monocilíndrico de dos tiempos con una potencia de aproximadamente 2,2 kW y una velocidad de rotación de 3200 rpm. En comparación con la versión anterior, ésta se realizó con mejor calidad. El marco y el mango están fabricados de tal manera que el usuario no pueda quemarse con el motor caliente. La carcasa está hecha de una aleación de alta calidad que no teme los cambios de temperatura. A diferencia del primer modelo, este ya cuenta con freno de cadena mecánico para un uso seguro. En caso de rebote o rotura detendrá la cadena. La sierra estaba destinada tanto a las necesidades domésticas como a la tala de bosques profesional. Peso 12,5 kilos.

Amistad-4

La motosierra Friendship 4 utiliza el mismo motor que el modelo anterior, pero con más potencia: 4 CV. o 2,94 kilovatios. El motor y la unidad de potencia se instalan mediante una conexión de brida asegurada con una abrazadera. Si es necesario (reparación, sustitución), el motor se puede desmontar fácilmente en cualquier condición. Sobre la base de la sierra Druzhba 4, se produjeron dos modificaciones, marcadas como 4A y 4E. El primero añadió un sistema de lubricación automática de la cadena de sierra y el segundo utilizó encendido electrónico. También se tuvieron en cuenta las deficiencias. modelos anteriores Por ejemplo, se ha reforzado el cojinete del cigüeñal. Todas las versiones se produjeron con un sistema de frenado de emergencia.

La motosierra Friendship 4M-Electron utiliza un motor similar con una potencia de 2,94 kW y una velocidad de rotación de 5200 rpm. El cilindro está hecho de aleación de aluminio y el interior está tratado con cromo para aumentar la resistencia al desgaste. A diferencia de las versiones anteriores, esta motosierra está equipada con una caja de cambios giratoria que permite girar la unidad de sierra entre 60 y 90° para un funcionamiento más cómodo. El peso se distribuye uniformemente por todo el cuerpo para que el trabajo sea lo más cómodo posible. También hay un dispositivo amortiguador de vibraciones ubicado entre el volante con las manijas, las rejillas y el tanque de gasolina.

Para reducir el nivel de ruido, la sierra está equipada con un silenciador y el nivel de ruido es de 106 dB. La motosierra Druzhba 4M-Electron está equipada con un carburador KMP-100U o KMP-100-AR. Hay sistemas automáticos de frenado y lubricación de la cadena de sierra. Peso 12,5 kilos.

Amistad-5E

Lanzada la última versión de esta serie de motosierras. Equipado con un motor monocilíndrico de dos tiempos con una potencia de 5 CV. o 3,7 kilovatios. Gracias a esto, su rendimiento es notablemente superior al de modelos anteriores. Velocidad de rotación 6200 rpm. Al mismo tiempo, el nivel de ruido emitido es ligeramente inferior al del Druzhba-4M Electron y asciende a 105 dB. El peso de la motosierra 5E es 800 gramos menos: 11,7 kg.

Tabla con características técnicas de las motosierras Druzhba:

Ventajas y desventajas

Cualidades positivas de las motosierras de la marca Druzhba:

• alta productividad y capacidad de trabajar durante mucho tiempo sin descansos durante 50 minutos;
• diseño sencillo;
• la presencia de mangos altos, gracias a los cuales se puede aserrar estando de pie, también garantizan un uso más seguro y reducen el nivel de vibración;
• ubicación accesible de todas las partes;
• la cadena es impulsada por altas velocidades del motor y está parada en ralentí;
• se puede utilizar combustible de bajo octanaje;
• la presencia de un freno de emergencia en la mayoría de los modelos;
• cuando la cadena de la sierra se atasca, la sierra no se detiene;
• corte preciso y uniforme;
• La vida útil, sujeta a las normas de funcionamiento y al cuidado adecuado, puede oscilar entre 15 y 30 años.

La principal desventaja es el gran peso. Además, como el motor de arranque es extraíble, a menudo se pierde y no hay un botón de parada.

No utilice gasolina con plomo como combustible ni haga funcionar la sierra en un espacio confinado.

Gracias a su diseño sencillo, podrás reparar la motosierra Druzhba tú mismo. Por ejemplo, las sierras de esta marca suelen tener problemas de encendido, especialmente si se instala una de contacto. Es extremadamente sensible a diversos aceites y gasolina. Por lo tanto, es mejor comprar encendido electrónico. Además, los repuestos de contacto para la motosierra de la amistad son caros e irremplazables.

Si las bujías están muy ahogadas, debes prestar atención al carburador. En este caso, es necesario doblar ligeramente la válvula de gasolina hacia adentro, como resultado, la cantidad de combustible suministrada disminuirá y las bujías dejarán de mojarse;

El carburador también es fácil de ajustar:

1. El tornillo de combustible se enrosca completamente y se desenrosca 3 vueltas hacia atrás.
2. Cierre completamente la hélice y gírela hacia atrás 2 vueltas.

Para evitar que el aire entre al sistema desde el exterior, todos los sellos deben estar herméticos.

En comparación con otros modelos, la motosierra Druzhba se vende a un precio más bajo debido a la pequeña cantidad de funciones, pero tiene una calidad excelente y largo plazo funcionamiento, del que los modelos importados no pueden presumir.

Las principales averías de la motosierra Druzhba - vídeo

Mecanización de cortas forestales y motosierras. En 2013, la mayoría de los rusos asociaron la aparición de ambos con la motosierra Druzhba, que apareció a finales de los años cincuenta. Y pocas personas saben que el uso masivo de motosierras en nuestro país comenzó 10 años antes de la aparición de “Amistad”. Motopila.TV y el Museo de Cultura Industrial planean resaltar esta parte de nuestra historia en el marco de la exposición VIVAT-2013 en la exposición “10 años antes de la Amistad: sierras eléctricas en el lugar de corte”.

La historia nacional de las motosierras comienza en los años 1930. Por muchas razones, en la URSS se prestó más atención a las motosierras ELÉCTRICAS que a las MOTOSIERRAS. Como resultado del trabajo de varios equipos de diseño, nació la motosierra eléctrica TsNIIME K-5. Características distintivas Esta sierra eléctrica estaba controlada por una sola persona y funcionaba con corriente eléctrica de alta frecuencia: 200 Hz.

La nueva sierra eléctrica era liviana, confiable y requería menos personas para su manejo que las motosierras utilizadas en nuestro país en ese momento. En 1949, los creadores de esta sierra eléctrica recibieron el Premio Stalin por su desarrollo y comenzó la industria. producción en masa K-5. Por cierto, en la sierra eléctrica K-5 se utilizó una barra guía plegable, y solo 10 años después se utilizó en la motosierra Druzhba.

Implementación nueva tecnología Esto sucedió no solo en el bosque: se llevó a cabo una amplia campaña de propaganda entre la población. La exposición VIVAT 2013 presenta ilustraciones de revistas soviéticas y reproducciones de carteles propagandísticos de los años cincuenta. Cuando la motosierra Druzhba entró en escena histórica, la tala de bosques en nuestro país se mecanizó masivamente utilizando las sierras eléctricas TsNIIME K-5.

A finales de la década de 1950, cuando las motosierras comenzaron a desplazar a las sierras eléctricas de los sitios de corte, se creó la siguiente versión: TsNIIME K-6. La nueva sierra eléctrica empezó a utilizarse para cortar árboles y para trabajos de construcción. A finales de los años 60 se creó la sierra eléctrica EPC-3, que ha sobrevivido hasta nuestros días.

La escala de uso y función de este tipo de sierra eléctrica se puede juzgar por la profundidad con la que dejaron una huella en nuestra cultura. Esculturas, pinturas e incluso un largometraje estrenado en 1958, tres años antes de la conocida "Girls". En la exposición VIVAT-2013 se presenta una reproducción del cuadro más famoso, en el que aparece la sierra eléctrica K-6. Esta es una pintura del artista de Kostroma Alexey Belykh "Lumberjack". (¡A pesar del título, esta pintura de 1964 no muestra a un leñador, sino una máquina trituradora!)

Además de las reproducciones, en la exposición VIVAT-2013 se presentarán las sierras eléctricas K-6 y EPC-3. Los visitantes podrán ver con sus propios ojos las herramientas utilizadas para la reconstrucción de nuestro país después de la guerra y compararlas con la clásica motosierra Druzhba.

Exposición de Equipamiento Automotriz Histórico y Militar - VIVAT

La exposición VIVAT se celebra desde 2008 en Moscú en la calle. Zarechye, vl.3. VIVAT-2013 se llevará a cabo del 29 al 30 de junio de 2013 y contará con el Taller de Restauración de Evgeny Shamansky, el Museo Syuzniki y Lend-Lease, el Garaje Skiba and Sons, el Club de Historia Militar "Vystrel", la Sociedad Histórica de Automóviles Ramenskoye , Club "Capital Artel", club de motos acuáticas "Debarkader" (Ucrania), "Victory Club", Club "Retromobile" Podolsk y muchos otros.