Kuhu saan rooli keerata. Kuidas ise nahaga rooli lohistada? Üksikasjalikud juhised, fotod ja videod. Rooli ja vana punutise eemaldamine

Enim kasutatud elemendid salongis on rool ja pedaalid. Viimase olek pole juhile ja kaassõitjatele nii märgatav, kuid rool peaks alati tekitama meeldivaid puutetundlikkust. Andke sellele isikupära ja stiilne välimus abiks on ise-tegemisrooli vedamine.

Lisaks esteetilisele tajule peab "rool" olema kindlalt käes fikseeritud, et juht saaks teeüllatustele õigel ajal reageerida. Seetõttu on vaja valida kvaliteetne, liibuv materjal, mis välistab libisemise või muud hädad.

Materjalina on soovitav kasutada pehmet perforatsiooniga nahka. Seda on parem käsitsi fikseerida ja sellel on hea hõõrdetegur. Enne rooli oma kätega nahaga katmist peate valima materjali värvi ja tekstuuri. Sellest sõltub materjali maksumus ja selle ühilduvus ülejäänud auto sisekujundusega. On ebatõenäoline, et must rool oleks šikis beežis interjööris sobiv.

Roolil nahkpunutis

Polstrikanga ostmisel tuleb see valida koos võimalusega osta vajadusel ka teine tükk. Vilkumisel võib ette tulla erinevaid olukordi, samuti lõuendi lõikamisel. Soovitav on varuda reguleerimisvõimalust, et saaksite õigesti taastada rooli naha või luua uue mustri.

Vajalikud materjalid ja tööriistad

Kvaliteetse tulemuse saab saavutada järgmiste komponentidega:

Kvaliteetne polsterdusmaterjal;
Soovitud värvi sünteetilise vastupidava niidi pool;
Karastatud terasest nõelad nahale, materjali kõvadusega kuni 45-50 HRC;
Paar sõrmkübarat nõela surumiseks;
Ehituslindi rull;
A3 papp mustrite tegemiseks;
10 m toidukile rull;
Paksu südamikuga marker;
maniküüri käärid või terav nuga;
Kahekomponentne nahaliim või epoksiid;
Föön võimsa kodu- või tööstusliku kuivatamise jaoks.

Ise-tegemise nahaga kaetud rool

Materjali toorikute arvu ja kuju on võimalik määrata ainult empiiriliselt. Selleks peate looma mustri. Autotööstuse ettevõtted, mis toodavad masstoodangut, saavad valmis muster inseneridelt ja disaineritelt. Ise parandamiseks kasutame lahendusi.

Esialgu peate "rooli" pinnalt mulje jätma ja seejärel, jagades selle eraldi komponentideks, moodustama valmistoote mustrid.

Raami aluseks on toidukile. Mähime selle ümber kõikide pindade, kus rool on kaetud nahaga. Järgmine kiht moodustatakse molaarteibiga. See peaks väga tihedalt ümbritsema kõik vajalikud alad. Turse ega lõtvumine ei tohiks olla lubatud. Kõik järeleandmised mõjutavad polstri fikseerimist negatiivselt.

Marker märgistus eraldamiseks saadud toorik. Ühendusõmblused kulgevad mööda märgitud triipe. Soovitav on need lõigata nii, et need poleks nähtavad. Nummerdage iga osa kindlas järjekorras ja koostage tulevase koostu skeem. Lõika muster kääride või noaga mööda väljakujunenud jooni.

Pärast töödeldava detaili kõik osad ratta küljest eemaldamist, neid tuleb sirgendada kasutades madala kuumusega triikrauda (ärge unustage salvestada teipi ja kilet) või asetage midagi raske (raskused, veeämber, kapp) alla. Sirgendatud elemendid kantakse üle kartongile, unustamata lisada õmblusele 4-5 mm varu ja eemaldada ka velje ümber olevast ühenduskohast 2-3 mm, arvestades, et mõõtmine viidi läbi suurema läbimõõduga.

Polsterduse õmblemine roolile

Kogenud spetsialistid, kes teevad sellist toimingut mitte esimest korda, saavad rooli oma kätega nahaga mähkida ilma osi liimimata, kuid algajatele on see eelistatav. kasutage epoksüvaiku või liimi. See välistab veidi mõõtmis- ja tootmisvead.

Turvapadjaga autot trimmides tuleb olla ettevaatlik, et vältida volitamata aktiveerimist. Mugavuse huvides saate täielikult demonteerige ratas ja tehke püsivara igast küljest mugavates tingimustes.

Uus polster on praktiliselt kinni nööritud mööda servas masinaga eelnevalt õmmeldud auke. Võite need ise täpiga läbi torgata, kuid parem on see vaevarikas töö masina õmblusnõelale usaldada.

Kogenud käsitöölised niisutavad nahka eelnevalt soojas vees. Nii et see muutub elastsemaks. Pärast kuivamist kleepub materjal mõõtmete vähenemise tõttu pinnaga tihedamalt.

Pärast püsivara igast küljest lõpetamist ja pärast pinna kuivatamist fööniga peate laskma liimil kuivada ja alles seejärel tagastama rooli oma kohale. Pärast seda saate nööbid, dekoori, padja paika panna. Isehäälestamise fännid paigaldavad sellise toiminguga sageli roolisoojenduse.

Alustame kohe algusest. Saladus, mida autokaupluste ja ateljeede omanikud hoolega varjavad, on see, et saate oma Mustangi rooli ise nahaga mässida. Isegi kodus. Isegi ilma kalli autonahata. Isegi kui sa ei oska õmmelda. Rangelt järgi samm-sammult juhised, vaadake videot ja uskuge oma edusse.

Miks nahk?

Nahkkattega rool on meeldiva kombatava tunnetusega ja katsudes soe.
Nahast rool on kindlalt käes fikseeritud, juhil on lihtsam reageerida ootamatutele liiklusolukordadele.
Nahast rool näeb olenevalt materjali värvist ja kvaliteedist välja diskreetne ja elegantne või noor ja ülemeelik.

Valmistame ette materjalid ja tööriistad

Tööks vajame järgmisi tööriistu ja materjale:

Kitsas maalriteip;
Kirjatarvete papp;
Kile rull;
Paksu südamikuga marker;
Maniküüri käärid või kirjatarvete nuga;
Kaks karastatud terasest nõela naha jaoks;
Sobiva värvi vastupidav sünteetiline niit;
paar sõrmkübarat;
Kahekomponentne liim nahale;
Kuivati kodu- või tööstuslikuks kuivatamiseks.

Teeme oma kätega roolile nahast punutise mustri

Iga auto roolil on oma konfiguratsioon ja funktsioonid, seega katsetame mustriga. Eemaldage rool ja mässige rool toidukilega. See materjal on elastne ja sobib ideaalselt alusele. Kile peale kerime ühtlaselt maalriteibi kihi. Eriti hoolikalt töötleme kodarate aluse kohti.

Uurime hoolikalt oma tööd ja otsustame, kuidas nahk asub, mitmeks osaks jagame ringi, kolmeks, neljaks või kuueks. Punutise osade vahelised proportsioonid on teie isikliku eelistuse küsimus. Silmad kardavad, aga käed teevad. Markeriga kanname tulevaste materjalitükkide piirid kleeplindi pinnale, õmblused jooksevad mööda neid. Märgistame iga osa, määrame seerianumbri.

Lõika paberikihid mööda tõmmatud jooni kontorinoaga. Viimistleme vorme kääridega. Panime saadud mallid joondamiseks üheks päevaks pressi alla. See võib olla virn raamatuid või raskus. Kui pole aega oodata, siis triikige osad kergelt kuumutatud triikrauaga. Vastavalt mallide suurusele lõikasime papist välja toorikud, kandke neile kindlasti üle tükkide nummerdamine.

Märkus. Avaldame veel ühe saladuse. Kui lõikamisprotsess tundub teile liiga keeruline, vaadake perforeeritud või siledast nahast valmistatud "pooltoodete" punutiste turgu. Kaasas tugev nõel ja nailonniit. Tuleb vaid ise rooli keerata.

Naha valimine

Materjali valimine häälestamiseks on põnev protsess. Värviline lahendus, erineva tekstuuriga naha kombinatsioon, hind ja materjalide saadavus kauplustes ... Must värv on universaalne, see ajatu klassikažanr, kuid tõenäoliselt ei sobi see beežis interjööris. Valige pehme nahk, mõelge perforeeritud valikutele. Selline materjal on käsitsi hästi fikseeritud ja sellel on kõrge hõõrdetegur.

Kust osta pakkematerjali? Minge autopoodi, liikuge kangapoodides ringi või vaadake veebipoodide katalooge. Vajalik kogus nahka ütleb teile toote mustri.

Märge: Nahk ALCANTARA Alcantara (kunstlik seemisnahk). Tänu kleepuvale alusele ja kaitsvale liimpaberile on sellega lihtne töötada. Muster joonistatakse kleepuvale paberile, lõigatakse kääridega välja, eemaldatakse kaitsekiht, venitatakse nahk täpselt vastavalt roolikujule ja liimitakse õigetesse kohtadesse.

Kuidas rool oma kätega nahaga katta: sammud

1. Niisiis, mustrid on valmis, nahk ostetud, võite alustada pingutamise protsessi. Laotame šabloonid materjali pahemale poolele ja, arvestades tükkide kokkuõmmeldud kohtades olevat varu, teeme märgised. Jätame varusid 2-3 mm. Lõika välja.

2. Õmbleme õmblusmasinal nahast klappide liitekohad. Soovi korral saab esiküljele laduda dekoratiivsed õmblused. Proovige julgelt saadud paigutust roolil. Kontrollige, kas toode istub hästi, ilma longuse ja mullideta. Tehke kõik vajalikud kohandused.

Märge: Veel üks täiusliku sobivuse saladus. Et tükkide ühenduskohtades olevad õmblused välja ei jääks ja punutise pind oleks kõikjal sile, on soovitatav kantseleinoaga lõigata roolile õmbluste juurde madalad sooned. Täpselt sellised süvendid on tehtud rooli kodarate lähedusse.

3. Järgmisel etapil pingutame punutise tugeva nailonniidiga. Selleks vajame kahte karastatud terasest nõela ja kahte sõrmkübarat. Käivitage püsivara dokkimisõmblusest. Niidid lähevad kahest küljest, ristuvad üksteisega. Kodarate ristmikul tõmmatakse niit velje tagaosast. Selleks, et punutis asetseks võimalikult tihedalt, ärge unustage materjali pingutada.

Kinnitage lips püsivara alguses kvaliteetse topeltsõlmega. Kui servad õmmeldi kirjutusmasinal, saab tasanduskihi teha ühe nõelaga, kasutades olemasolevaid auke läbitorkamiseks. Selline õmblus osutub ühtlasemaks ja sujuvamaks.

Märge: nailonniitide sõlmede tugeva kinnituse saladus. Et vältida sõlmede lahtiharutamist ja lõtvumist töö ajal, leotage neid superliimiga. Te ei pea muretsema libisevate nailonkiudude ühendamise usaldusväärsuse pärast.

4. Töö on valmis. Saate rooli kuivatada fööniga ja tagasi oma kohale viia. Kui kahtlete endiselt, kas saate ise rooli keerata, jagavad kogenud spetsialistid näpunäiteid protsessi lihtsustamiseks:

Tasanduskihi asemel pange osad epoksü- või kummiliimile, kasutage kleepuva alusega nahka. Seega on lõikevead vähem märgatavad.
Ilma keermeteta õmblusmasinaga saate toorikute servadest läbi torgata ühtlased augud. Teie õmblused on korralikud ja ühtlased ilma probleemideta.
Leota nahka esmalt soojas vees, see muutub elastseks. Pärast kuivamist sobib materjal mõõtmete vähenemise tõttu põhjaga tihedamalt.

Nagu näha, pole rooli nahka raske mässida. Peate lihtsalt alustama ja kõik läheb teie jaoks korda. Nahast rool annab auto interjöörile stiilse välimuse ja rõhutab teie individuaalsust.

3. juuni 2019

Liialdamata võib öelda, et rool pole mitte ainult üks olulisemaid auto juhtimise elemente, vaid ka sõiduki salongi "nägu". Seetõttu on kõige levinum viis interjöörile atraktiivsust ja isikupära anda rooli viimistlus. Saab hakkama ka algaja, siin on peamine kannatlikkus ja tähelepanu iga pisiasja suhtes.

Materjalid ja tööriistad

Kuna rool puutub pidevalt kokku juhi kätega, tuleks kattematerjali valimisel pöörata tähelepanu kvaliteedile, tugevusele ja vastupidavusele. Võimalusi on palju – valida saab karusnaha, kunst- või naturaalse naha, silikooni, vahtkummi või traadi.

Kõige populaarsem ja praktilisem on ehtsast nahast punutis. Selline punutis säilitab oma välimuse pikka aega, on meeldiv puudutada, on hea jõudlusega, näeb kallis ja soliidne välja. Tolmu eemaldamiseks võite selle lihtsalt niiske alkoholiga lapiga pühkida. Parem on eelistada perforeeritud nahka. See on pehmem ja tänu pooridele hingab paremini.

Tähtis! Valida tuleks autonahk, mitte mööbel, muidu läbi lühikest aega töö läheb rentslist alla.

Enne rooli käivitamist peaksite kõik ette valmistama vajalikke materjale ja tööriistad. Need sisaldavad:

nahk;
suur õmblemisnõel (võite võtta tulikuuma);
tugev kapronniit;
sõrmkübar;
kirjatarvete nuga;
maalriteip;
toidukile (võite võtta pakendi);
marker või pliiats;
keskmise tihedusega papp;
liim või epoksiid.

Pingutamise protseduur

Rooli ja vana punutise eemaldamine

Enne töö alustamist on vaja rool eemaldada, kasutades auto remondi- ja tööjuhendit. Enne lahtivõtmist ühendage aku lahti! Kui keres on turvapadi, oodake vähemalt viis minutit.

Eemaldage vana punutis. Saate lihtsalt lõigata mööda õmblust.

Mustri loomine ja uue patsi lõikamine

Järgmisena peate tegema mustri. Selleks tuleb esmalt rool korralikult, ühtlaselt, kõrguse erinevusteta, kilega mässida ja seejärel maalriteibiga tihedalt kinni. Markeriga jagatakse tulevane muster neljaks osaks ja siseõmblusele tehakse märk mööda rooli sisekülge.

Enne lõikamist on vaja kõik detailid nummerdada. Lõika rangelt mööda jooni!

Märgistatud märkide järgi peate maalriteipi lõikama ja roolilt eemaldama. Selgub mustri neli osa. Nende tasandamiseks võite panna koormuse mitmeks tunniks. Või tehke tihedam papist mall, kandes sellele maalriteibi elemente.

Seejärel lõigatakse vastavalt saadud mustri näidisele tulevase nahkpunutise elemendid välja, kogu pikkuses tehakse 1,5–2 ml varu. Iga element peab olema märgistatud. Ärge unustage, et lõpptulemus sõltub töö täpsusest mustri valmistamise etapis.

Mustri detailid õmmeldakse kokku õmblusmasina või nõela ja niidi abil. Servast on vaja 2-3 mm taganeda, muidu rebeneb materjal tõmbamisel. Kõik osad on ühendatud rõnga moodustamiseks. Valmis rõngas kantakse roolile. Kõik peab olema täpselt õige suurusega. Kui palmik kõnnib mööda rooli, on vaja see õmblusest sisse võtta. Täiendavaks fikseerimiseks võib rooli määrida liimi või epoksiidiga.

Kinnitused palmikute käsitsi õmblemiseks

Pärast seda peate tegema kinnitusdetailid, mis hoiavad punutise servi ühendavat õmblust.

Kinnitusviise on kahte tüüpi:

augud;
õmblemine mööda servi.

Punutise servadesse saab auke teha käsitsi, kasutades tiiba või õmblusmasinat ümara otsaga nõelaga ilma niidita.

Aukude arv peaks olema mõlemal küljel sama, kaugus servast on ligikaudu 4 mm, aukude vahel 4-5 mm. Töö on üsna töömahukas, peaks välja tulema umbes 600 auku.

Teine meetod on palju lihtsam - piisab, kui teha õmblusmasinal punutise servale 5-6 mm pistega joon. Kaugus toote servast on 4 mm.

Kõik sõlmed tehakse seestpoolt ja kinnitatakse mitte rohkem kui kahe õmblusega.

Punutise õmblemine roolil

Punutise nöörimisvõimalusi on palju. Valik sõltub kinnitusviisist ja isiklikust kujutlusvõimest. Kõige lihtsam on nöörida nagu tossud, keerates ettevalmistatud sidemetesse tugeva niidi. Peaksite alustama alt ja liikuma vastupäeva, sirutades hoolikalt voldid ja tõmmates materjali hästi.

Viide! Kui mõnes kohas ei olnud võimalik nahka ideaalselt sirgendada, võite kasutada fööni. Kuumutamisel muutub nahk elastsemaks ja väikesed kortsud siluvad.

Katte lõpus tuleks kõik niidid naha alla peita, sõlmed liimiga liimida ja kogu rooli pikkuses fööniga kõndida, et nahk paremini rooli külge sobiks. Kõiki õmblusi saab määrida spetsiaalse naha jaoks mõeldud liimiga. See hoiab ära nende lagunemise.

Nahapunutise hooldus

Kui rool on kaetud nahaga, nõuab see erilist tähelepanu, sest tolm ja mustus kogunevad kergesti naha pooridesse. See ei kajastu mitte ainult rooli välimuses, vaid ka juhi tervises. Puhastamiseks võib kasutada spetsiaalseid nahale mõeldud tooteid või valmistada ise toodet, näiteks segada sooja vett autokere pesemiseks mõeldud šampooniga.

Sellise punutise eluea pikendamiseks peaksite kasutama spetsiaalseid tooteid, mis seda puhastavad ja niisutavad. Sellised tooted sisaldavad alati spetsiaalseid filtreid, mis kaitsevad nahka pleekimise eest.

Loomulikult on nahast punutise valmistamine oma kätega palju keerulisem kui valmis ostmine. Kuid teisest küljest tunnete oma töö üle õigusega uhkust, nautides selle tulemust.

Saate oma auto ise atraktiivseks muuta. Kõik, mida vajate, on kujutlusvõime ja loomulikult soov. Kapoti all saab vahetada või uuendada sisustuselemente või mõnda osa. Selles artiklis räägin teile, kuidas vana rool katta. Isetehtud nahast roolikattega ümbris on esimene samm auto sisemuse värskendamisel ja täiustamisel. Ärge arvake, et seda saavad teha ainult spetsialistid. Ise-seda-ise rooli vedamine pole mitte ainult õpetlik, vaid ka päris huvitav protsess.

Arvestades asjaolu, et rool on osa autost, millega inimese kokkupuude toimub kogu marsruudi vältel, tuleb talje jaoks valida ainult kvaliteetne materjal ja soovitav on see peaks olema Ehtne nahk. Kuna iga muu kangas läheb pärast kuu aega auto kasutamist pidevast käte hõõrumisest roolile. Mõeldud nahk ei tohiks olla väga paks, kuid see ei tohiks olla ka õhuke. Kui see on liiga paks, siis te ei torga seda nõelaga läbi ja kui selle paksus on väike, võib uus roolikate väga kiiresti rikneda. Tiheda rooliratta materjali optimaalne paksus on 1,3 mm. Selline võime nagu laiendatavus peaks olema keskmisega. See on väga oluline kriteerium, mida tuleb enne ostmist arvestada. Selle elastsus peaks võimaldama materjalil tihedalt roolil lebada, vastasel juhul ei tohiks te isegi kvaliteedile mõelda.

Võite kaaluda võimalust perforatsiooni olemasoluga. See on üsna ebatavaline ja atraktiivne välimus ning temaga töötamine on samuti rõõm. Kuid selliste positiivsete omaduste tõttu võin ma teda esile tõsta negatiivne pool- kulumine. Ainus optimaalne lahendus teie jaoks on naturaalne sile nahk.

Enne ostmist veenduge, et teile pakutav materjal on tõesti vajalike omadustega ja teile ei jäeta aseainet. Samuti peate pöörama erilist tähelepanu lisamaterjalid mida sel juhul kasutada. Niit peaks olema võimalikult tugev, sest see tõmbab servad pingule, nii et see ei tohiks kergesti katkeda. Valige tugev nõel, kontrollige, et see ei painduks. Minu nõuanne on osta mitu.

Mida läheb vaja?

Vöökoha jaoks vajate järgmisi materjale ja tööriistu:

Nahk (see peab vastama kõigile vajalikele kriteeriumidele);
Õmblusnõel (nõel peab olema tugev). Võimalusel kasutage nõukogude ajal valmistatud nõelu, kuna need on tõesti kvaliteetsed;
Tugev niit (kasutatakse kapronit);
Kaks sõrmkübarat (ilma nendeta on peaaegu võimatu töötada). Need hoiavad teie sõrmi läbitorkamise eest.
Maskiteip, joonistuspaberilehed (parem on kasutada paksu pappi);
Pliiats või viltpliiats;
Film;
Nuga (parem kasutada kirjatarbeid).

Pärast kogu materjali ettevalmistamist saate teha ülejäänud protsessid: lõikamine ja tassimine.

Teeme mustri

Selleks, et rooli korralikult lohistada ja et teie töö tulemus oleks suurejooneline, peate tegema mustri. Selleks tuleb teha esialgne paigutus (mall).

See on valmistatud kleeplindist ja kilest, mis tuleb keerata ümber rooli. Kuid enne seda peate rooli eemaldama, kuna see hõlbustab tööd.
Esimene samm on eemaldada signaalilt kate ja keerata lahti kinnitusmutter, mis hoiab rooli võlli küljes. Pärast seda eemaldage rool eri suundades lõdvestavate liigutustega piludest. Nüüd, kui rool on lahti võetud, saame alustada esialgse paigutusega. Selle loomiseks peate mähkima roolile kile ja kinnitama selle peale maalriteipi. Ärge säästke materjali, kerige see mitme kihina.

Pärast kogu velje katmist peate õmbluse läbimiskohas (osade ristmikul) märke tegemiseks kasutama markerit. Seda tehakse põhjusel, et ühes tükis korpust on väga raske teha, mistõttu tuleb see neljast osast. Ja need kohad, kus osad omavahel ühendatakse, on tähistatud markeriga. Joonistame peale ka markeri sees rool. Soovitav on tõmmata kõik jooned võimalikult ühtlaselt. See võimaldab teil lõikamisel originaalosasid ühtlasemalt teha. Kui kõik jooned on joonistatud, tuleb paigutus paberinoaga mööda neid jooni lõigata.

Pärast lõikamist peaksite saama neli eraldi elementi. Nüüd tuleb need tasandada ja papi külge kinnitada, et luua mustrile mustrid.
Pärast mustrite valmimist tuleb need kanda alusmaterjalile, et teha kaane lõplik versioon. Kuid on oluline meeles pidada, et te ei pea lõikama täpselt mõõtu, vaid andke osa igale servale teatud varu ja seejärel painutage. See on vajalik nende kvalitatiivseks kokkuõmblemiseks ja selleks, et niit pingutamise ajal nahka ei rebeneks.

See tähendab, et õmblus osutub piisavalt tugevaks ja nahk ei rebene kokku õmmeldes. Lisaks annavad voldid uuele roolirattale esteetilisema välimuse. Toetusi saab anda kohe, samal ajal kui mustril ringi tiirutad. Võite ka kõigepealt ringutada ja seejärel lisada joonlauaga igale servale üks sentimeeter. Nii säilitate mõlemal küljel ühtlase taganemise.

Pärast seda saate kontrollida, kui õigesti elementide lõikamine on tehtud. Kõik mustrid tuleb kinnitada ettenähtud kohta ja vaadata, kuidas need asetsevad: nende servad peaksid olema üksteisega ühendatud. Kui vasak veeris on liiga suur, saate servi kärpida. Kui kõik on korras, ei häiri teid miski, võite jätkata viimase protsessiga - osade kokkuõmblemisega.

Samm-sammult juhised pingutamiseks

Niisiis, kõik on valmis, võite alustada. Selles etapis on oluline järgida töö järjekorda, et mitte midagi segi ajada.

Esimene samm on üle õmmelda kõik servad, mis kokku õmmeldakse. Fakt on see, et iga serv painutatakse (jätsime spetsiaalselt selle jaoks taanded) ja kuna paksus paindub kahekordseks, siis ei ilus vaade ja sellist paksust on nõelaga väga raske läbi torgata. Sellepärast on pakkimine vajalik. See võimaldab teil säilitada vajalikku naha paksust servades ja seeläbi muuta servad tugevaks.
Laotame oma (4) tulevase roolikatte üksikasju mõnele pinnale. Peate need välja panema täpselt selles järjekorras, milles need roolil asuvad.
Valmistame ette nõela (tõmbame sellesse niidi).
Nüüd peate kõik üksikud elemendid järjestikku kokku õmblema.
Selle tulemusena peaksite saama rõnga.
Nüüd peate selle roolile tõmbama. Asetage see nii, et õmblused sobiksid lõigetega.
Järgmisena saab katte roolile kinnitada liimiga või epoksiidvaik. Igaüks teeb selle otsuse isiklikult, te ei saa sellest kinni pidada.
Nüüd proovige nahka venitada (tasandada), et teha kindlaks, kui palju peate enne viimast etappi servi voltima.

Viimane etapp on kõige raskem, kuna siin on oluline säilitada kogu rooliratta naha ühtlane pinge. See pole mitte ainult raske, vaid ka raske. Palju parem on, kui palute kellelgi end aidata (üks pingutab ja teine õmbleb).

Niisiis, esimene samm on otsustada, kust alustada. Põhimõtteliselt sõltub see ainult mugavusest. Ühenduse tegemiseks on vaja nahka venitada, kui liigend ei koondu - see pole hirmutav, tänu elastsusele tõmmatakse liigend niidiga kokku. Seega on kogu kate kokku õmmeldud.

Nendes kohtades, kus kate võib signaalkatte alla minna, peate tegema ilma keermeta, kuid kasutage liimi. Pärast valmimist tuleb roolil uhiuus kate sirgeks ajada, kui seal on volte - see pole hirmutav. Mõne päeva pärast need siluvad ja pind on täiesti sile. Nüüd saate paigaldada rooli algsesse kohta, kinnitades selle kinnitusmutriga ja katta signaali kate.

Rooli nahkpolster muudab oluliselt mitte ainult selle elemendi välimust, vaid rõhutab ka auto salongi üldist välimust. Lisaks säästsite seda ise tehes mitte ainult oma raha, vaid saite ka head kogemust vedamisel ning tutvusite ka oma auto rooliseadmega.

Video" Rooli viimistlus”

Video firma "Rusty Brothers" meistri tööst roolivelje nahkpolstril "BMW M" stiilis. Pärast salvestuse vaatamist saate teada, milliseid tööriistu on vaja ette valmistada ja kuidas rool ise nahaga katta.

Rool, nagu teate, on lüli auto ja juhi vahel. Ja katsudes meeldiv materjal, käte mugavus ja paljud muud tegurid mõjutavad seda, kuidas juht autot tunneb. Rool ei ole juhi jaoks mitte ainult kõige olulisem detail, vaid ka salongi sisemuse seisukohalt. Räbal, kohati rebenenud, aukudeks kulunud, rooli kattev materjal annab märku, et aeg on nahka vahetada, olgu see nii tuttav kui mugav.

Kõigil on erinev maitse, kellelegi meeldib sile poleeritud rool, keegi on kaetud peaaegu usinahaga, kuid peaaegu igaüks valib klassikalise musta naha. Iga autohuviline soovib individuaalsust, originaalsust ja šikki. Ja üks populaarsemaid viise salongi sisemusse originaalse disaini toomiseks on rooli ümberpolsterdamine. Samas on see ka suurepärane autotuunimise element.

Väärib märkimist, et rooli hooldusviimistlus on kallis rõõm. Sellepärast parim viis sisse sel juhul, isetehtav rooli nahkpolster, mis säästab raha ja lisab individuaalsust. Kõik käsitsi tehtu on eksklusiivne ühes eksemplaris.

Pingutamise protsess

Enne otse vedamise juurde asumist peate otsustama, millise materjaliga rool kaetakse, ja valima selle värvi.

Kõige mugavam on kasutada perforeeritud nahka, see on pehmem ja elastsem, sellega on mugavam ja mugavam töötada kui sileda nahaga. Kuigi siledal nahal on oma eelised, on see vastupidavam kui perforeeritud nahk. Naha optimaalne paksus peaks olema vahemikus 1,2–1,4 mm.

Rooli nahaga katmine ei sobi kõigile ideaalselt. Nahaga töötamine nõuab teatud teadmisi ja oskusi, nii et sellise kuluka naudinguga nagu rooli nahaga katmine peaks tegema oma käsitöömeister. Vastasel juhul võite kalli materjali rikkuda, mille tulemuseks on lihtsalt raha raiskamine. Kõige populaarsem rool on muuhulgas nahkkattega - see on mugav, meeldiv puudutada ja vastupidav.

Video

Allpool näete rooli nahast punutise paigaldusjuhiseid: